- 인천시 2,694억 투입해 2034년 개통 목표… 연수구 원도심 교통 편의 향상 기대
[뉴스에디션] 수도권광역급행철도(GTX) B노선 추가정거장 건설사업이 행정안전부 중앙투자심사를 통과하면서 인천 연수구 원도심 일대의 교통 환경 개선이 본격화된다. 이번 추가정거장 신설은 인천대입구역과 인천시청역 사이 역간 거리가 길어 발생했던 주민 교통 불편을 해소하고, 노후계획도시 재정비 사업과 연계한 광역교통 거점을 확보한다는 점에서 지역 사회의 관심이 집중되고 있다.
인천광역시는 청학사거리 일원에 들어설 GTX-B 추가정거장 건설 사업이 정부 지방재정 투자심사 관문을 넘었다고 밝혔다. 사업비 약 2,694억 원 전액을 인천시가 부담하는 구조로, 2027년부터 본격적인 공사에 들어가 2034년 초 개통을 목표로 추진된다.
이번 추가정거장은 당초 국토교통부 타당성 검증 과정에서 사업비 증액으로 인해 비용 대비 편익(B/C) 수치가 다소 하락하고 운영 시 우발채무 부담 우려가 제기되는 등 곡절을 겪었다. 그러나 본선과의 동시 시공 필요성, 연수구 원도심의 주거 환경 정비 추진력 확보, 향후 수도권서남부선과의 환승 연계에 따른 잠재 수요 증가 등이 인정받으며 추진 동력을 확보했다.
사업 구조는 인천시가 민간사업시행자에게 건설과 운영을 위·수탁하는 방식으로 진행된다. 인천시는 연내 시의회 동의 및 민간사업자와의 위·수탁협약 체결을 마무리하고, 내년도 관련 예산을 편성하는 등 남은 행정 절차를 신속히 이행한다는 방침이다.
2031년 개통 예정인 GTX-B 본선 노선(인천 송도~경기 남양주 마석, 82.8km)에 청학사거리 추가정거장(가칭 청학역)이 최종 합류하면, 상대적으로 광역철도 수혜에서 소외됐던 청학동 및 연수동 일대 주민들의 서울 주요 도심 접근성이 획기적으로 개선될 전망이다.
[단평(短評)] 재정 부담 극복과 정시 개통이 성공의 열쇠
GTX-B 추가정거장 신설 확정은 교통 소외지역으로 지적받던 연수구 원도심 주민들에게 단비 같은 소식이다. 다만 2,700억 원에 달하는 사업비 전액을 시비로 충당해야 하는 만큼 인천시의 재정 건전성 관리 방안이 정밀하게 마련되어야 한다. 아울러 본선 개통(2031년)과 추가정거장 개통(2034년) 사이의 3년여 시차를 최소화하고 공사 지연으로 인한 추가 비용 발생을 막기 위해 철저한 공정 관리와 관계 기관의 긴밀한 협력이 요구된다.
