- 8월 3일부터 기존 앱 업데이트 및 신규 설치 개시… 9월 1일 통합 열차 예매는 8월 5일부터
- 고속철 운임 평균 10% 인하·마일리지 확대… 수서축 좌석 최대 1.7만 석 증편으로 예매난 해소
[뉴스에디션] 앞으로 KTX와 SRT 승차권을 예매하기 위해 서로 다른 앱을 오가며 좌석을 검색해야 했던 이용자들의 불편이 크게 줄어들 전망이다. 하나의 앱으로 전국 고속철도 예매가 가능해진 통합 앱 ‘코레일+’가 8월 3일 공식 출시되며 고속철도 이용 환경이 한층 편리해진다.
국토교통부는 한국철도공사(코레일) 및 에스알(SR)과 함께 8월 3일부터 통합 앱 ‘코레일+’ 서비스를 본격적으로 선보인다고 밝혔다. 이번 통합 앱 출시를 시작으로 승차권 예매 통합은 물론, 좌석 공급 확대와 고속철도 운임 인하 등 이용자가 실질적으로 체감할 수 있는 교통 서비스 개선이 순차적으로 추진된다.
통합 앱의 명칭인 ‘코레일+’는 대국민 선호도 조사와 전문가 자문을 거쳐 직관적이고 알기 쉬운 이름으로 확정됐다. 이용자들은 8월 3일 오전 9시부터 구글 플레이스토어나 Apple 앱스토어에서 기존 ‘코레일톡’ 앱을 업데이트하거나 신규 설치해 바로 이용할 수 있다. 자동 업데이트를 설정해 둔 이용자는 별도의 조치 없이 변경된 앱으로 전환된다.
맞춤형 편의성 강화… 사용자 중심으로 탈바꿈한 ‘코레일+’
‘코레일+’는 이용자 맞춤형 기능과 예매 편의성을 대폭 강화한 점이 특징이다. 이용자의 일정에 맞춰 역 주변 주차장, 짐 배송, 숙박 등 연계 서비스 정보가 메인 화면에 맞춰 표출된다. 예매 과정 역시 검색 화면에서 즉시 조건을 변경할 수 있도록 단순화했으며, 정렬과 필터 기능을 추가해 원하는 열차를 더욱 정확하게 찾을 수 있도록 개선했다.
결제 단계에서는 할인쿠폰, 마일리지, 결제수단을 한 화면에서 일괄 처리할 수 있게 변경됐다. 아울러 여행상품, 관광열차, 패스 등 종합 여행 서비스의 이용 편의를 높임으로써 단순한 승차권 예매 앱을 넘어 통합 교통 서비스(MaaS) 플랫폼으로 기능을 확장한다는 구상이다. 외국인 이용자를 위해 기존 7개 언어 지원에 더해 AI 기반 다국어 챗봇 서비스와 통·번역기 운영 역사를 확대하고, 예매 가능 기간도 기존 1개월에서 2개월로 연장한다.
8월 31일까지 운행하는 열차의 경우 KTX는 통합 앱(코레일+) 또는 기존 코레일톡에서, SRT는 기존 SRT 앱에서 각각 예매하면 된다. 반면 9월 1일부터 운행되는 KTX-SRT 통합 열차는 8월 5일 오전 10시부터 통합 앱 ‘코레일+’와 코레일 누리집을 통해 예매가 개시된다. 시간표와 운임 등 관련 예매 정보는 8월 3일 오전 10시부터 양사 누리집과 역 현장에서 미리 확인할 수 있다.
9월 1일부터 통합 운행… 운임 10% 인하 및 좌석 최대 1.7만 석 확대
오는 9월 1일부터 본격 개시되는 KTX-SRT 통합 열차 운행에 맞춰 국민이 체감할 수 있는 실질적인 혜택도 대폭 확충된다. 차량 운용 효율화를 통해 좌석 공급량이 주중 하루 1.5만 석, 주말 하루 1.7만 석(주당 11.6만 석) 증가하며, 주말 운행 횟수도 26회 증편된다.
특히 상습적인 승차권 난매를 겪었던 수서발 열차 좌석 공급이 약 30% 확대되어 수도권 남부와 지방 간 이동 편의가 획기적으로 개선될 전망이다. 이는 지방 거주 주민의 서울 대형병원 등 주요 의료 서비스 접근성 향상에도 기여할 것으로 보인다. 향후 2027년부터 신규 고속차량(EMU-320) 31편성이 순차 도입되고 2028년 말 평택~오송 2복선화 개통이 완료되면 좌석 공급은 더욱 늘어날 예정이다.
이와 함께 고속철도 운임은 기존 SRT 수준으로 하향 조정되어 KTX 이용객 기준으로 평균 10%의 운임 절감 효과가 발생한다. 또한 기존 SRT 노선 이용 시에도 결제 금액의 5%가 마일리지로 적립된다. 그간 분리 운영으로 적용되지 않았던 SRT 구간과 일반열차 간 환승할인(일반열차 30% 할인) 제도가 새롭게 적용되며, 열차 승차율에 따라 10~30% 할인을 제공하는 온라인 특가 제도도 SRT 구간에 확대 도입된다.
현장 지원 및 통합 회원 전환 필수… 디지털 취약계층 세심 지원
8월 3일 오전 수서역에서는 통합 앱 출시 기념행사가 열리며, 시종착역 9곳 안내 부스와 주요 역사 5곳의 플래시몹 퍼포먼스가 함께 진행된다. 아울러 서울, 수서, 대전, 부산 등 주요 9개 역에는 한 달간 ‘통합 앱 전환 도우미’가 배치되어 디지털 취약계층의 앱 설치와 회원 전환을 현장에서 보조한다.
원활한 승차권 예매와 통합 혜택 적용을 위해서는 기존 회원들의 통합회원 전환 절차가 필요하다. 양사 모두 가입했거나 에스알만 가입한 회원은 전용 웹사이트를 통해 전환 절차를 거쳐야 하며, 코레일만 가입했던 회원은 별도 절차 없이 자동 전환된다.
[논평] 이원화 철도 체계의 결실, 국민 중심 교통 복지로 거듭나야
그동안 KTX와 SRT로 분리 운영되어 온 고속철도 서비스가 하나의 통합 앱 ‘코레일+’로 묶이고 운임 인하와 좌석 확대라는 실질적 혜택으로 결실을 본 것은 평가할 만하다. 이원화 체제에서 겪어야 했던 소비자들의 불편과 승차권 예매 난을 해소하고, 환승할인과 마일리지 통합 적용 등 이용자 편익을 최우선에 둔 정책 방향은 공공 교통 서비스가 지향해야 할 바람직한 모범을 보여준다.
다만 서비스 통합이 단순한 앱 합병에 그치지 않고 지속 가능한 철도운영 효율화로 이어지기 위해서는 고도화된 시스템 안정성 확보와 디지털 약자에 대한 세밀한 배려가 필수적이다. 향후 예정된 신규 고속차량 도입과 평택~오송 2복선화 등 인프라 확충 사업을 차질 없이 완수하여, 지역 균형 발전과 국민 교통 복지를 견인하는 진정한 통합 플랫폼으로 자리매김하기를 기대한다.
