- '기후동행카드'와 '모두의 카드'를 통합 '기후동행패스'로
- 기존 기후동행카드 30일권 운영은 8월말서 한 달 연장
[뉴스에디션] 서울시 대중교통 정기권인 ‘기후동행카드’가 오는 9월 1일부터 정부의 대중교통비 환급 지원 사업인 ‘모두의카드’와 통합돼 ‘모두의카드(기후동행패스)’로 새롭게 출발한다. 이에 따라 서울시민을 위한 청년 혜택 대상이 만 39세까지 연장되고, 기존 이용자들은 별도의 카드 재발급 없이도 확대된 환급 혜택을 받게 된다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)와 서울특별시는 서울시의 기존 기후동행카드 운영 종료 시점에 맞춰 9월 1일부터 ‘모두의카드(기후동행패스)’를 정식 시행한다고 밝혔다. 서울시는 경기, 인천, 부산 등에 이어 8번째로 모두의카드 지역 특화사업에 참여하게 됐다.
이번 통합에 따른 가장 큰 변화는 청년 유형 환급 혜택의 대상 연령 확대다. 서울시의 요청으로 청년 연령 기준이 기존 만 19~34세에서 만 19~39세로 연장되면서 만 35~39세 서울시민도 청년 혜택을 지원받을 수 있게 된다. 정률형 이용 시 기본 20%가 아닌 30%의 환급률이 적용되며, 정액형 환급 기준 금액 역시 6만2000원에서 5만5000원으로 낮아진다. 향후 제대군인 할인 연령 연장(~만 42세) 및 따릉이 할인 연계 등 추가 혜택도 순차적으로 도입될 예정이다.
이용자 편의성도 높였다. 이미 모두의카드(K-패스)를 이용 중인 서울시민은 카드를 새로 발급받을 필요 없이 서울시 특화 혜택이 자동으로 적용된다. 모두의카드는 이용 금액에 따라 정률형과 정액형 중 사용자에게 가장 유리한 방식을 자동으로 계산해 환급하는 시스템을 갖추고 있어, 6만2000원 이하 이용 금액에 대해서도 정률 환급이 이뤄진다.
서울시와 대광위는 사업 전환에 따른 시민 불편과 혜택 공백을 최소화하기 위해 기존 선불 기후동행카드 30일권의 마지막 충전 기한을 8월 31일로 연장했다. 선불 카드는 9월 29일까지, 후불 카드는 9월 30일까지 이용 가능하다.
한편 대광위에 따르면 모두의카드 가입자는 지난 7월 29일 기준 600만 명을 돌파했다. 지난해 10월 400만 명, 올해 4월 500만 명을 기록한 데 이어 약 3개월 만에 100만 명이 추가로 가입하는 등 대중교통비 절감 정책으로 자리 잡고 있다.
[논평] 수도권 교통패스 통합의 진전과 지속 가능한 교통 복지 과제
서울시 기후동행카드가 정부의 '모두의카드' 체계 안으로 들어오며 '모두의카드(기후동행패스)'로 일원화된 것은 이용자 중심의 행정 통합이라는 점에서 긍정적인 평가를 받을 만하다. 그동안 중앙정부의 K-패스(모두의카드)와 지자체별 교통 패스 제도가 다원화되어 있어 시민들이 자신에게 유리한 카드를 일일이 비교·선택해야 했던 불편함이 상당 부분 해소되었기 때문이다. 특히 만 35~39세 청년층으로의 혜택 확대와 자동으로 최적 환급을 산정하는 시스템 도입은 실질적인 생활비 부담 경감에 기여할 것으로 기대된다.
다만 제도의 성공적인 연착륙을 위해서는 향후 지자체 간 재정 분담 체계의 안정성과 시스템 연계의 정교함이 뒷받침되어야 한다. 수도권 광역 교통망을 이용하는 출퇴근족이 방대한 만큼, 서울시뿐만 아니라 경기·인천 등 인접 지자체와의 추가적인 혜택 격차 조정과 제도적 보완이 꾸준히 이어져야 한다. 단기적인 환급 혜택 제공을 넘어 대중교통 이용률 제고와 탄소 배출 절감이라는 본래의 정책 목표를 달성할 수 있도록 지속 가능한 교통 복지 모델을 확립해 나가는 정책적 지혜가 요구된다.
